香港機場航班旅客創新高,科聯系統多個機場系統設計任重致遠
2025年5月27日,香港訊 - 香港機場航班旅客創新高,科聯系統多個機場系統設計任重致遠。大型企業及公營機構普遍依賴多元化的系統方案來維持日常營運和公共服務。雖然完善的系統運作對企業至關重要,但當面臨數十個系統需要整合與管理時,許多企業往往缺乏專業的IT項目管理團隊進行統籌,甚至現有團隊成員對各類系統的了解也有限。這種情況下,引入專業的系統項目管理團隊來協調多個項目流程就顯得尤為必要。

香港機場航班旅客人數創新高 項目管理面臨多重挑戰
今年3月,香港國際機場飛機起降量達33,240架次,客運量更突破481萬人次,創下歷史新高。無論是航班資訊管理、停機坪調度、旅客服務、巴士接駁,還是行李處理等公共服務,其使用量均已恢復至疫情前水平。面對如此龐大的營運壓力,即時的系統監控和專業項目管理團隊的重要性更加突顯。科聯系統(Computer And Technologies,SEHK: 00046)憑藉近十年在系統管理領域的經驗,持續優化運維流程,致力為市民和旅客提供更高效、順暢的出行體驗。 科聯系統企業部門方案總監 Deric Wong 強調:「香港國際機場作為集出入境交通與物流運輸於一體的關鍵樞紐,其內外各系統的穩定運作至關重要。我們持續提升系統穩定性並優化旅客體驗,正是為香港經濟發展注入持續動力。」
科聯系統企業部門方案總監Deric Wong表示:「我們管理香港國際機場多個IT系統,這要求我們有周詳管理、完善溝通及解難能力,以及7x24小時服務支援能力。」
機場24小時運作 講求穩定與高效率
科聯系統深耕機場訊息系統領域多年,每日需處理龐大的旅客流量及全球航班資料的即時更新,這對系統的設計架構、承載能力及應急處理機制都是持續的考驗。負責機場多個系統運作逾20年的Deric Wong表示,香港國際機場始終秉持精益求精的精神,全天候24小時不停運作,任何系統的細微延誤都可能造成重大影響。他指出:「機場管理者對IT系統要求非常嚴格,不但在系統設計上滿足實時運作、訊息傳送超低延遲 (Low Latency)、穩定可靠等要求,還要有後援機制,減低每次意外事故對出入境旅客的影響。」 今天科聯負責多個主要系統,各個系統互相連繫,而每一個系統作出少許改動,也會涉及多個部門、供應商的配合,過程繁複及充滿挑戰性。他說:「這要求需要我們有周詳管理、完善溝通及解難能力,以及7x24小時的客戶服務支援。」
照顧旅行每一段旅程
科聯系統不僅要確保各系統的即時運作與可靠穩定,更需為機場工作人員提供直觀清晰的資訊顯示,這對系統的人性化設計、彈性架構及外部系統兼容性都提出極高要求。隨著香港國際機場服務日益多元,從航空公司櫃檯、大眾運輸調度到零售餐飲、安檢作業等環節,當中也有科聯系統肩負多項重要系統,旅客從抵達機場到接駁市區交通的每一段旅程。
回收帶分配系統 :協助行李提取帶分配操作
巴士資訊顯示系統 :顯示巴士時刻表
盡心盡力借危機躍升
談及多年來管理機場系統的難忘經驗,Deric Wong特別提到,每逢重大公共衛生事件如2003年SARS疫情及2019年COVID-19疫情期間,香港國際機場都會把握旅客量銳減的時機,積極推進大規模系統測試與創新項目。他強調:「機場作為香港經濟的重要命脈,即使面對嚴峻疫情,我們仍堅持不懈地優化服務。團隊更在疫情期間投入額外資源,為日後航班恢復常態及迎接旅客量新高做好充分準備。」 此外,機場每年例行的大型系統測試與應急演練規模龐大,不僅需要全面啟用備援系統,更需協調眾多供應商共同參與。科聯系統始終秉持未雨綢繆的原則,提前做好周全準備,確保每次測試流程都能順暢無阻地執行。
完善設計滿足人性化要求
項目管理最大挑戰就是如何平衡系統穩定性與人性化要求。例如科聯系統為航空公司開發的自助行李託管手機應用程式,最大挑戰在於預測旅客行為模式,這項任務直接考驗著系統的設計架構與運作穩定性。Deric Wong解釋道:「每位旅客的操作習慣各不相同,特別是在趕時間登機的情況下,他們放置護照和行李的方式都可能出現差異。我們的系統必須能預判這些行為變化,並提供適時指引,幫助旅客快速解決問題。這樣不僅能節省人力與時間成本,更能有效避免不必要的服務糾紛。」
Deric Wong展示科聯系統設計的自提行李寄倉手機程式,最難是要預估旅客行為,並有適當提示,節省人力及時間。
深入研究AI虛擬客服
展望未來,科聯系統將持續深化機場系統創新與服務能力,其中人工智慧技術的應用將是重點發展方向。我們正規劃在多個服務場景導入虛擬助手功能,為旅客提供即時的注意事項提醒與行程建議,全面提升旅客的出行體驗。Deric Wong總結表示:「每當看到旅客稱讚航班資訊準確及時、離機流程順暢高效時,這份成就感正是推動我們持續進步的最大動力。」

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